A partir das próximas semanas o Porto de Itaguaí irá receber cerca de US$ 130 milhões de investimentos do Sepetiba Tecon, terminal de contêineres do Grupo CSN, em equipamentos e obras de adequação de seu cais acostável. Com isso, o cais contínuo passará dos atuais 540 metros para 810, e a capacidade de operação de contêineres irá subir dos atuais 400 mil para cerca de 900 mil TEUs (contêineres de 20 pés ou equivalentes). De acordo com o diretor comercial da siderúrgica, Marcelo Procópio, em 2011, o terminal operou 320 mil TEUs e espera, este ano, expansão de 6%. A mudança irá levar 14 meses. A profundidade oficial é de 14,5 metros, mas já foi feita dragagem para 15,5 metros, que apenas aguarda homologação por parte da Marinha.
Pólo Logístico
Outra novidade é o Polo Lógistico Multimodal, em uma área de 800 mil metros quadrados pertencentes ao grupo CSN. Hoje a empresa tem área próxima de 10 milhões de metros quadrados. No polo diversas empresas se instalarão do lado do Sepetiba Tecon, o investimento estimado é de US$250 milhões. A par de incertezas da conjuntura global e até a redução de ritmo de crescimento do Brasil, o Sepetiba Tecon tem alguns trunfos. Procópio informa que o tamanho dos navios portas-contêiner está em alta e isso possibilita ao terminal excelentes condições de competição. O local já pode receber navios de 8.500 contêineres e está se preparando para operar com navios de 9.400 TEUs. Estima-se ainda que a costa Brasileira deva receber navios de 11 mil TEUs já em 2013. “O país tem diversos portos de águas profundas, mas os situados no Norte/Nordeste estão distanciados da principal área de consumo, que é o Sul/Sudeste, região mais rica do país”, disse Procópio.
O Sepetiba Tecon dispõe de um terminal de 5 mil metros quadrados (Foto: Divulgação)
Outro fato especial para o terminal é que movimenta muita carga de transbordo – contêineres destinados a outros portos – o que acaba por atrair outras cargas, por saber que armadores irão frequentar o local. Segundo o dirigente, o fim de incentivos de ICMS para alguns portos também é motivo de aumento de operações onde não havia incentivo tributário especial, como Itaguaí. O Sepetiba Tecon começou a operar em 2000 e teve sua primeira linha regular em 2003. No momento, além de contêineres, recebe cargas “de projeto” – equipamentos para grandes obras – trilhos e até barcos de lazer importados. Marcelo Procópio destaca a tendência para que, cada dia, mais cargas saiam do transporte em grandes quantidades – a granel – para o container, o que permite operação com sol ou chuva e facilita destinação de menores partidas para clientes específicos.
Estão sendo enviados em contêineres cargas como café, algodão, açúcar, grãos em geral, carepa (resíduo oriundo do processo siderúrgico com alto teor de minério), minério de ferro, nióbio, níquel e auto partes. O Sepetiba Tecon dispõe de um terminal de 5 mil metros quadrados para ovação de contêineres de primeira linha, que permite a mistura de até 9 tipos de café, em misturas “blendings”, conforme requisitos dos importadores. Em geral, o café vem do Sul de Minas Gerais.
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